SZD 50 3 Puchacz

• Byggeår: 2006
  Reg.: OY-TXD
  Konkurrence nr.: TD
  Spændvidde: 16,67 meter
  Glidetal: 1:33
  Omskolingskrav:
  Lokalflyvningstilladelse

Puchacz er polsk og betyder ”Ugle”. Puchacz’en er et tosædet fly og fungerer som klubbens skolefly. Det er således det første fly, som eleverne stifter bekendtskab med. Flyet er købt som nyt i 2007 som erstatning for vores gamle Puchacz, OY-XSP, der desværre havarerede i 2006.

Flyet er det fly i klubben, der har flest starter om året. På trods af de mange starter, har Puchacz'en stort set fungeret uden påklageligheder, og det har vist sig at være det helt rigtige valg til skolefly, da det er relativt let fløjet og yderst robust. Udover at være skolefly er det også klubbens eneste tosædede fly, der må udføre stort set alle kunstflyvningsmanøvrer. Dette benytter flere og flere at klubbens medlemmer sig flittigt af. For at flyve Puchacz skal man blot have lokalflyvningstilladelse.

SZD 59 Acro

• Byggeår: 2006
  Reg.: OY-XUR
  Konkurrence nr.: UR
  Spændvidde: 13,2/15 meter
  Glidetal: 1:40 (15m)
  Omskolingskrav: S-certifikat +
  75 flyvetimer (15m)
  Kunstflyvningstilladelse
  eller 300 flyvetimer (13,2m)

SZD-59 Acro er købt som ny i 2006, da der er en stigende interesse for kunstflyvning i klubben. Klubben har på nuværende tidspunkt ca. 10 fuldt uddannede kunstflyvere, og flere har udtalt interesse for at komme på kursus.

SZD59-Acro er et rigtig godt allround fly til klubbrug. Den er godmodig og kan flyves af mindre erfarne pilot i 15-meter udgave. Samtidig vil det være et trækplaster for kunstflyvere, som længe har savnet et klubfly med disse muligheder.

Vi mener, at en SZD-59 Acro vil gavne aktiviteten på Vøjstrup. Med den nuværende kunstflyvningsaktivitet og flyets LS4-lignende præstationer, er vi overbeviste om, at Acro'en hurtigt vil blive et af klubbens foretrukne fly.

Ka 8B

• Byggeår: 1962
  Reg.: OY-AXZ
  Konkurrence nr.: M5
  Spændvidde: 15 meter
  Glidetal ca.: 1:27
  Omskolingskrav:
  Lokalflyvningstilladelse

K8'eren er det første fly, som man får lov at flyve alene i. Flyet er bygget i 1962 og er derved klubbens ældste fly.

K8'eren falder man straks for. På trods af sit ret dårlige glidetal, er det et så godmodigt og hyggeligt fly, at man ikke kan undgå at holde af det. Det stiger eminent i svag termik, og er derfor perfekt til hyggeflyvning de dage, hvor vejret ikke byder sig til hverken stræk eller kunstflyvning. K8'eren må flyves på lokalflyvningstilladelse.

LS4-B

• Byggeår: 1997
  Reg.: OY-XSZ
  Konkurrence nr.: SZ
  Spændvidde: 15 meter
  Glidetal: 1:40
  Omskolingskrav: S-certifikat

LS4’eren blev købt til klubben i 2003, som afløser for de ellers populære Astir CS. Det er det første ensædede glasfiber fly, man får lov at flyve i Fyns Svæveflyveklub. LS4’eren er utrolig let fløjet og er samtidig et fly med gode præstationsmuligheder. Flyet er udelukkende bygget til stræk- og hyggeflyvning; der er således ikke mulighed for nogen form for kunstflyvning i det.

LS4’eren må flyves, når man har fået S-certifikat. Det er således det første ensædede glasfiberfly, som piloterne stifter bekendtskab med.

Discus I

• Byggeår: 1994
  Reg.: OY-XUG
  Konkurrence nr.: G3
  Spændvidde: 15 meter
  Glidetal: 1:41
  Omskolingskrav: S-certifikat +
  75 flyvetimer

Discus’en kom til Fyn i 1999, og er klubbens bedste ensædede fly med et glidetal på 41. Det er et yderst behageligt fly at flyve i, da det både har høj komfort og meget gode præstationsmuligheder. Det er klubbens eneste fly med winglets, og man kan altid kende det på de kurvede vinger. Discus’en er stadig et fremtidens fly og et af de mest populære fly blandt klubbens medlemmer.

Der kræves 75 timers flyvetid i alt, før man må flyve Discus i Fyns Svæveveflyveklub.

Grob G 103 Twin II b

• Byggeår : 1982
  Reg.: OY-XLZ
  Konkurrence nr.: LZ
  Spændvidde: 17.5 meter
  Glidetal: 1:38
  Omskolingskrav: S-certifikat +
  50 flyvetimer og passagertilladelse

Twin'en er klubbens ældste tosædede fly. Flyet blev købt som nyt i 1982, og bruges stadigt flittigt af mange medlemmer. Dette skyldes bl.a. Twin’ens forholdsvist gode præstationer kombineret med god komfort. Flyet har endvidere i flere perioder været brugt som skolefly. Omskolingskravet er 50 timer og passagertilladelse.

DG 500/22 Elan

• Byggeår: 1994
  Reg.: OY-XTS
  Konkurrence nr.: TS
  Spændvidde: 22 meter
  Glidetal: 1:47
  Omskolingskrav: S-certifikat +
  100 flyvetimer

DG-500 er et højtydende tosædet svævefly, og er med sit glide tal på 47 klubbens klart bedste fly. Det er med sine 22 meter brede vinger det største fly klubben nogensinde har haft. Da det samtidig er klubbens eneste fly med flaps, er det det fly, som man sidst bliver omskolet til. Timekravet til DG-500 er 100 timer. Flyet kom til klubben i 1994 og anvendes primært til strækflyvning.

DG 300 Elan

• Byggeår: 1985
  Reg.: OY-XNL
  Konkurrence nr.: T6
  Spændvidde: 15 meter
  Glidetal: 1:41
  Omskolingskrav: S-certifikat + 50
  flyvetimer

DG 300 Elan

• Byggeår:
  Reg.: OY-XPP
  Konkurrence nr.: PP
  Spændvidde: 15 meter
  Glidetal: 1:41
  Omskolingskrav: S-certifikat +
  50 flyvetimer

Fyns Svæveflyveklub råder over 2 stks. DG-300, der nærmest kan betegnes som en ensædet lillebror til DG-500. Dette er højtydende svævefly, som ofte bruges til konkurrenceflyvning. Et lidt besynderligt karakteristika ved DG-300 er, at man ligger meget ned i cockpittet, når man flyver. Dette kræver lidt tilvænning, men de fleste piloter finder det yderst behageligt.

DG-300 må lave begrænset kunstflyvning, så en flyvedag kan både indeholde strækflyvning og loops. Et alsidigt og meget populært fly i klubben. Timekravet til DG-300 er 50 timer i alt.